Come "Driver Lounge" pianifica l'omaggio definitivo a Schumacher al GP d'Italia

(Motorsport-Total.com) - Questo ottobre segna non solo il 31° anniversario della prima vittoria di Michael Schumacher in Formula 1, ma anche il 25° anniversario del suo primo titolo con la Ferrari. Si è assicurato questo titolo con una vittoria combattuta nella penultima gara della stagione, il Gran Premio del Giappone a Suzuka, negando così a Mika Häkkinen la possibilità di un terzo titolo consecutivo.

Il successo di Schumacher nella corsa al titolo tolse un enorme peso alla Ferrari. Erano passati 21 anni dall'ultima volta che il Cavallino Rampante aveva festeggiato un titolo mondiale piloti: il trionfo di Jody Scheckter nel 1979 era già avvenuto due decenni prima. I titoli costruttori esistevano già, ma non erano minimamente prestigiosi quanto la vittoria del campionato mondiale piloti.

La Ferrari era più volte arrivata vicina al suo obiettivo negli anni successivi, ma dovette ammettere la sconfitta di fronte all'ascesa di Williams, Brabham, McLaren e Benetton. Enzo Ferrari una volta derise molte di queste scuderie definendole "garage men" perché, a suo parere, si limitavano ad assemblare componenti prefabbricati anziché essere veri e propri costruttori. Didier Pironi, René Arnoux e Michele Alboreto avrebbero potuto diventare campioni del mondo negli anni '80 se la Ferrari fosse stata più costante. Invece, il titolo piloti in quel periodo fu condiviso tra piloti McLaren e Williams.

Persino Alain Prost non riuscì a vincere un titolo piloti per la squadra dopo essere passato alla Ferrari nel 1990. Da allora, la Scuderia continuò il suo declino. Fu solo con l'ingaggio di Jean Todt e l'acquisizione del trio di successo della Benetton della metà degli anni '90 – Ross Brawn, Rory Byrne e Michael Schumacher – che la situazione cambiò per la Ferrari.

Finalmente, la Ferrari trovò la combinazione giusta nel 2000. Un anno dopo il suo ritorno – dopo la frattura alla gamba nel 1999 – Schumacher era di nuovo in ottima forma e, con la F1 2000, guidava finalmente una vettura abbastanza potente da competere con le McLaren progettate da Adrian Newey. In un duello avvincente con Häkkinen per tutta la stagione, Schumacher ottenne una svolta decisiva al Gran Premio degli Stati Uniti: Häkkinen fu costretto al ritiro dalla gara a causa di un guasto al motore della sua Mercedes, mentre Schumacher vinse il primo Gran Premio a Indianapolis.

Schumacher arrivò a Suzuka con un vantaggio di otto punti su Häkkinen, e lì aveva una grande possibilità di vincere il suo terzo titolo mondiale. Due anni prima, era stato battuto da Häkkinen in Giappone: partito dalla pole position, si era fermato al primo giro, era dovuto partire dal fondo dello schieramento e aveva ceduto il comando a Häkkinen, un vantaggio che il finlandese non avrebbe mai mollato.

Ma il 2000 fu l'occasione per Schumacher di rifarsi. Häkkinen prese inizialmente il comando e ampliò il suo vantaggio. A metà gara, iniziò a piovigginare. Schumacher, noto per la sua forza in tali condizioni, approfittò della ridotta aderenza e colmò il distacco. Con un secondo stint più lungo e un secondo pit stop più tardivo rispetto a Häkkinen, riuscì ad assicurarsi la testa della corsa, abbastanza per mantenere il suo vantaggio in punti e aggiudicarsi il titolo.

Alla gara successiva, in Malesia, la Ferrari festeggiò con stile il suo primo titolo mondiale piloti in 21 anni, nonché il titolo costruttori: Schumacher, Brawn e Rubens Barrichello salirono sul podio indossando parrucche rosse. Questo segnò l'inizio di una nuova era: Schumacher vinse altri titoli nei quattro anni successivi, la Ferrari stabilì nuovi standard e Schumacher divenne il primo sette volte campione del mondo di Formula 1.

Per onorare l'indelebile eredità di Michael Schumacher in Formula 1, Driver Lounge ha stretto una partnership con la Keep Fighting Foundation di Schumacher per offrire la prima esperienza di ospitalità immersiva del suo genere, la Schumacher Lounge, in occasione del Gran Premio d'Italia di quest'anno a Monza.

L'evento celebra l'intera carriera agonistica di Schumacher: dal debutto nel 1991 a Spa-Francorchamps con la Jordan, passando per i titoli con la Benetton nel 1994 e 1995, fino all'era Ferrari e al ritorno con la Mercedes. Con una vista esclusiva sul circuito dalla terrazza della Schumacher Lounge e posti in tribuna lungo il rettilineo di partenza e arrivo (di fronte all'uscita dei box), gli ospiti potranno vivere l'esperienza di uno dei circuiti più moderni della Formula 1, con in più un'esperienza hospitality speciale per tutto il weekend.

Oltre alle mostre originali, ai cimeli delle corse e ad alcune delle più famose auto di Formula 1 di Schumacher, la Schumacher Lounge ospiterà anche esibizioni e storie di compagni di squadra, da coloro che hanno lavorato a stretto contatto con lui a coloro che hanno combattuto contro di lui in pista.

In collaborazione con la Keep Fighting Foundation, la Schumacher Lounge ospiterà anche un'asta silenziosa per tutto il fine settimana, oltre a un'asta dal vivo durante la cena "Friends & Foes" di sabato sera nella lounge. Gli ospiti avranno la possibilità di fare offerte per cimeli iconici della straordinaria carriera di Schumacher. Il ricavato andrà alla Keep Fighting Foundation, a sostegno dei suoi progetti nei settori delle neuroscienze, della sicurezza stradale e di altre iniziative benefiche.

Per maggiori informazioni sulla Schumacher Lounge, visitare www.thedriverlounge.com .